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-Traffic concentré principalement entre Berri-UQAM et Lionel-Groulx. -Stations importantes: Angrignon, Lionel-Groulx (correspondance ligne 2), Guy-Concordia, McGill, Berri-UQAM (correspondance lignes 2 et 4), Pie-IX, Radisson et Honoré-Beaugrand. |
| -Extension(s) étudiée(s): | Aucun |
| -Extension(s) approuvée(s) ou en construction(s): | Aucun |
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-Traffic concentré principalement entre Henri-Bourassa et Berri-UQAM. -Stations importantes: Henri-Bourassa, Jean-Talon (correspondance ligne 5), Berri-UQAM (correspondance lignes 1 et 4), Square-Victoria, Bonaventure, Lionel-Groulx (correspondance ligne 1), Vendôme, Snowdon (correspondance ligne 5) et Côte-Vertu. |
| -Extension(s) étudiée(s): | |
| -Extensions(s) approuvée(s) ou en construction(s): | Aucun |
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-Ligne servant de lien entre la rive-sud et Montréal. -Rames formées de 6 voitures aux heures creuses et durant la saison estivale. -Stations importantes: Longueil et Berri-UQAM (correspondance lignes 1 et 2) |
| -Extension(s) étudiée(s): |
2. Longueil_Université-de-Sherbrooke / Rolland-Thérien_Gentilly; |
| -Extensions(s) approuvée(s) ou en construction(s): | Aucun |
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-Ligne servant de navette entre les deux branches de la ligne 2. -Ligne où le traffic est le plus faible. -Rames formées de 6 voitures aux heures des pointes et de 3 aux heures creuses et durant la saison estivale. -Stations importantes: Snowdon (correspondance ligne 2), Université de Montréal et Jean-Talon (correspondance ligne 2). |
| -Extension(s) étudiée(s): | |
| -Extensions(s) approuvée(s) ou en construction(s): | Aucun |
